事情是这样——股票114在线配资查询网站
在慕尼黑车展前，奥迪突然扔出了一个新概念车：Concept C
官方内部给它起了个绰号，叫 TT Moment 2.0
意思很明显：奥迪终于打算在电动车时代，重新找回当年 TT 那味儿了
先排个雷...
查了下Concept C 不是 TT 的翻新，也不是 R8 的换壳
奥迪 CEO 自己也说了：这是一台全新的“情感跑车”，介于 TT 和 R8 之间。
身材比 TT 大，比 R8 小
双门双座
完全电动
说白了，它是奥迪想要“重塑运动精神”的代表作
Concept C 的设计并不是复古致敬，而是彻底的极简未来风
前脸放弃了奥迪那套“大嘴格栅”，换成了扁长的方形进气口
线条干净流畅，灵感来自 1930 年代 Auto Union 赛车
后三角窗被遮挡，类似保时捷Taycan风格的大尺寸轮圈
有点像把赛车的直接套在电池平台上
整体观感是：你一眼看不出来它是哪一代奥迪，但会觉得它确实够特别
车顶为溜背设计，取消了尾窗，并设有类似台阶样式开口
尾部风格和车头相呼应
从车顶线条判断，这款概念车大概率会采用可伸缩顶篷，或许是Targa式敞篷设计
进到车里，奥迪没有搞全触控，而是保留了实体旋钮，甚至用上了他们标志性的 “Audi Click” 手感按键。
金属质感的车门把手设计传承初代奥迪TT
座椅是羊毛格纹材质
中控有一块隐藏式 10.4 英寸屏幕
整体极简
对比特斯拉你觉得谁更毛胚
不过话说回来，这点很奥迪——
哪怕是概念车，也要把细节质感做到极致
虽然官方没给出具体参数，但外媒都在猜——
平台八成和保时捷 718 EV 共用
续航 600 公里、零百进 3 秒都不是梦
预计 2027 年量产
这就意味着，它不是单纯的“概念秀肌肉”，是真的有可能落地
讲真，奥迪这几年在电动车上，存在感一直有点低。
或许 Concept C 的出现，算是它向外界喊了一句： “我还会造跑车哦！”
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